本报7月1日刊发《宝马销售提成两年降九成燕宝员工投诉集团违反劳动法》一文，在业内引起了较大的反响。7月5日，宝马中国及华晨宝马主要负责人紧急约见记者，希望就旗下经销商集团燕宝近期发生的欠薪罚款风波，阐明宝马的态度。

对于燕宝近期发生的纠纷，宝马中国及华晨宝马从沉默到主动与媒体沟通，短短半个月时间，态度发生了鲜明的转变。宝马集团大中华区公关部总监李英君说，由于北京燕宝内部多份针对员工的罚款文件在网上流传，宝马中国非常担心此事被扩大化。

华晨宝马主管企业事务的副总裁孟庆如表示，宝马在中国内地有150多家经销商，有外资背景的只有五六家，不管是中资还是外资经销商，宝马一视同仁，不会因为它是外资或销量贡献大而偏袒它。针对燕宝渠道控制力强的问题，李英君表示，宝马(中国)汽车贸易有限公司拥有所有宝马产品的总代理权，燕宝只是一个普通的经销商集团，也不占有宝马中国的股份，虽然它资历老，但不会对宝马中国有任何牵制作用，如有违反合同的行为，宝马会照章办事。

孟庆如告诉记者，公司已第一时间派出多位副总裁前往北京燕宝调查，希望燕宝集团能够妥善处理此事，如确有违法行为，宝马会按照合约规定，对燕宝实施处罚。

燕宝汽车集团成立于1994年，最早为香港家族企业控股，1996年出售给花旗银行，后易主美国马克拉蒂家族。宝马相关人士告诉记者，燕宝现任主席麦克·马克拉蒂在接管公司后，进行了大幅度改革，与燕宝中层之前的关系一度相当紧张，此次燕宝风波皆因大批中层人员不满，普通员工情绪也受到影响。

马克拉蒂对燕宝的改革并非照搬美国公司经验，而是针对中国员工进行“特色管理”。马克拉蒂认为，中国的汽车经销商往往会受到来自雇员盗窃及贿赂的困扰，为此，他特意从美国聘来人力资源高管，于去年11月开始审计该公司1200多名雇员的行为。

在控制公司核心部门之后，马克拉蒂还将各分公司的售后、财务、销售甚至人事部门也独立出来，由美国派来的副总裁统一进行管理，各地中方总经理只有执行权。从中层到普通的销售经理，极为频繁的审计和名目繁多的罚款项目，让中方员工苦不堪言。6月21日，燕宝集团以大连燕宝管理层不配合审计为由就地解雇了多数管理人员，导致大连燕宝一度停工。

对于北京燕宝员工披露的《关于神秘采购调查中不符合公司规定要求销售顾问的处罚规定》，孟庆如称，神秘采购调查是宝马中国实施的一个提升经销商服务标准的项目，宝马中国会派人不定期前往各大经销店，以顾客的身份与销售经理沟通，也会经常拨打经销商的销售服务电话。如经销商表现上佳，会有资金奖励，如表现低于水准，则会督促改进，从未向经销商施过压。“我不清楚宝马中国的一个奖励项目，为什么到了燕宝那里变成了罚款项目。”

在大连燕宝的纠纷中，员工普遍反映的就是燕宝内部克扣宝马金融的销售顾问奖金。这种上传不下达或变奖励为惩罚的做法，在燕宝十分常见。有业内人士认为，燕宝作为有外资背景的国内大型经销商集团，其薪资待遇不会太低，但对员工的管理却是非人性化的。“马克拉蒂怀疑中国汽车经销商会经常发生雇员盗窃及贿赂行为，也许是有这种现象，但他把个案普遍化了，想当然地认为所有中国员工都有问题，这就是一种歧视。”

目前燕宝集团在北京、西安、大连等地有数十家4S店和城市展厅，除宝马之外，还经营沃尔沃。去年燕宝年收入达到60亿元，净利润1亿元。今年，马克拉蒂还打算增加25家分店，并开始销售捷豹、路虎和保时捷。但此次燕宝欠薪罚款事件，可能会让马克拉蒂的扩张计划暂时搁浅。

宝马中国一位内部人士告诉记者，燕宝与宝马中国的合约是一年一签，如燕宝事件无法平息，进一步伤害到宝马的品牌，不再继续合作也是有可能的。

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